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    滬昆客專高鐵錳礦特大橋最高墩成功澆筑
    發布者: 發布時間:2009/8/24 閱讀:3144

      中國橋梁網 (通訊員 劉婉 王妙 周強)近日,經過中鐵二十五局滬昆客專項目部現場作業人員5個小時的連續奮戰,滬昆客專湖南段首個跨大斷層、弱酸性地下水的高支墩--錳礦特大橋47﹟墩身順利完成澆筑。

        47﹟橋墩高29.5米,為錳礦特大橋最高的圓端形空心墩,距潭錳公路僅4米寬,施工作業面狹窄,安全隱患大,地表為農田軟性土壤,地底有一大斷層,與橋墩呈大角度相交,東北西南走向,向西南傾角達75度,斷層開口寬,填充量大,在斷層上施工作業設備易傾翻,對橋墩的沉降影響大。斷層內為原錳礦集團所排酸性廢水碳酸氫根離子,呈弱酸性,對混凝土樁基腐蝕性極強,樁基施工難度高,并跨原湘錳集團500千瓦專用線、湖南軍區國防光纜、新奧燃氣公司天然氣管道,溝通協調難度大、安全隱患多。

        為順利完成首個高支墩,項目部成立了溝通協調小組、技術攻關小組及安全質量小組。與原湘錳集團、地方政府、湖南軍區、新奧燃氣公司溝通協調,做好三電遷改、征地拆遷工作、國防光纜的遷埋、燃氣管道的遷移工作;針對跨大斷層、弱酸性地下水的不良地質條件,展開技術攻關,優化施工方案,對斷層帶進行多次充填,避免了樁基施工設備傾倒,采用耐強酸腐蝕的CFG樁復合土供材料進行樁基填筑,克服了斷層地帶弱酸性地下水對樁基的腐蝕。同時,針對作業面狹小、安全隱患大的困難,制定模板裝吊、安全防護網搭設方案,并派專人在潭錳公路各個易堵段進行現場蹲點,指揮交通,確保距施工地點僅4米外潭錳公路的行車安全。在方案到位、組織到位、措施到位的前提下,順利完成首個高支墩的澆筑。

        由二十五局承擔的滬昆客專長昆湖南段CKTJ1標二單元線路全長為25公里,共31段路基,29座橋梁,其中特大橋10座,大橋13座,中橋3座,橋梁總長16.6公里,占全長的67%,其中墩身538個,現已完成131個。該項目首個高支墩的成功澆筑,為下一步在不良地質條件下,狹小作業面內進行墩身施工積累了豐富經驗。

     

     
     

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